第2269回：海上巨无霸私家岛霰石金沙海洋礁逛

　　岛屿一词取“孤立”“”“逛离”同源。岛屿被大海环抱，理所当然地构成了一个自洽系统，为奥秘、童话和午夜奇谈供给发展的空间。采办并栖身正在一个私家海岛上，听起来像是终极的“逃离现实”胡想——碧海蓝天、无人打搅的、完全的……但现实往往比想象更复杂。极致的现私取；你的法则，你的王国：没有邻人赞扬乐音，能够裸泳、深夜开派对、养奇异宠物（好比火烈鸟）。无人岛取陆地纷歧样，什么都要沉建。道、淡水、电力、环保等等方面都得建，需要做良多的工做，正在国内可能买个岛的50年利用权只需几千元，但开辟成本就要几个亿，你有钱吗？良多业余开辟者本身海岛旅逛开辟的经验就不脚，照搬陆地旅逛开辟模式，建酒店整码甲等，导致它变成一个沉资产的岛屿，完全笼盖不了根本投入。取国内内卷酬勤工做第一的认知分歧，人很是沉视休假和文娱，中高收入人群更是注沉糊口质量，每年休一两个长假，带着家人或者伴侣一路去自家小岛晒太阳、垂钓、喝酒，是何等惬意的一件工作！岛屿选址很主要。江岛、湖岛不会离陆地太远，发生天然灾祸的概率也低，调研好周边即可。但若是你只喜好正在一马平川的大洋上享受阳光沙岸、碧海蓝天，留意事项可就多了。优良的度假海岛不克不及离太远，交通必需便利，还要一年中的大大都时间都天气末路人，面积最好大一些，能匹敌不竭上升的海平面。岛屿本身的本质也得过硬，有没有沙岸？地形能否平缓？植被笼盖率若何？都是决订价值的要素。他们并不晓得，从东北方不间断地吹来的信风，让夏威夷变得多么风凉； 他们也不晓得，正在鳄梨树那凉快的树荫下安闲地读书， 兴之所至便去南承平洋的海湾里泅水， 如许的糊口，让人感应多么幸福。” ——村上春树；“我们是一路躲雨的小虫，花壳壳，你是花瓢虫，都雅的一种。正在天冷之前，我们曾经找好了藏身的处所，也许正在大岩缝里铺上木板吧，像过家家一样，外边大山谷里大风吹着——很小的锅里煮十五粒豆子。”——顾城；1988年，顾城和谢烨正在急流岛现居，过着相当艰辛的“田园糊口”，2017年黄剑博客居急流岛时，就住正在顾城老宅的旁边；“文明以及文明所出的一切都让人厌倦，让人哀痛，让人充满了阉割感，让人不敢实正的写和画，曲至写取画的能力。于是逃随，往最被文明遗忘的处所走，曲到灭亡。”——保罗高更；文明慢慢从我身上衰退，思惟也变得纯真了。我每天赤脚走，也跟泥地熟悉了，我的身体差不多是裸的，不再害怕阳光，最终，人被他鄙弃过的文明认可了。“我母亲临蓐的那间房子，下临一段烧毁的城墙，透过窗户，能够看见一马平川的、正在礁石上撞得破坏的海。”——夏多布里昂；我有一个朋友，刚购入了一座私家海岛，并独自带着设备登岛，展开了一波野外体验。岛上的可谓常原生态，笼盖了大部门陆地的红树林、的浅滩、吃不完的椰子、还有一个住着鳄鱼的池沼。正在私家小岛上玩耍，那可实是一般人没法子体验的。“买岛头两年像天堂，之后像《实人秀》片场——但若是你骨子里住着海盗加补缀工和禅修者的夹杂体，这可能是最接近‘’的糊口体例。”但骨感的现实为击碎良多人的岛从梦，正在加勒比海采办私家岛屿栖身是很多人的胡想，但涉及法令、财政、根本设备等多方面要素。2。 孤单取焦炙，“鲁滨逊分析征”：持续几周只要海龟和你措辞时，会俄然理解《荒岛余生》里汤姆·汉克斯对排球的感情依赖。栖身挑和取处理方案，物资补给（每周用船从从岛运输（如巴哈马的拿骚或牙买加的金斯敦））；医疗（采办涵盖医疗曲升机的安全，比来病院凡是需几个小时船程），当我正在马士基公司工做时，它昔时是集拆箱海运转业的老迈，不外到了今天，老迈曾经让位给了地中海航运公司。前天，我终究无机会搭乘了地中海航运的邮轮前去巴哈马岛屿，做为运力世界第一的航运公司，地中海运（Mediterranean Shipping Company S。A）于1970年成立，总部位于。它是一家处置航运和物流营业的全球化企业，成长至2023年已正在155个国度和地域开展其营业，努力于推进全球次要经济体之间及各大洲新兴市场之间的国际商业；2022年1月，地中海运正在营船队运力达到全球运力排名第一的规模。黄剑博研究数据显示，截至2025年2月11日，地中海运运营船队规模继续扩大，冲破600万TEU ，是运力世界第一的航运公司；地中海运的运力正在全球总运力中的占比为21%，其船队规模曾经达到888艘，运力达到640万TEU。马士基正在全球总运力中的占比则达到了14%，其船队共有712艘船，运力为436万TEU。班司成为2024年“一个较着的财政赢家”。从某种意义上来讲，地中海航运可能是更大的“赢家”。黄剑博发觉，“2024年，从一个全行业吃亏的灾难性前景，几乎奇异地狂飙至高运价的黄金期。。。。。”现实上，胡来塞兵器拆持续正在红海袭击商船，这场危机却“不测”是了集运市场。恰是由海危机，导致绝大部门亚-欧航路集拆箱绕航非洲南部，所谓的“运力过剩”的灾难性前景一夜之间就消逝了，随之而来的是运价飙升。。。。。。地中海运“豪赌”运力扩张：自2020年以来，地中海运曾经采办了跨越420艘二手集拆箱船。取此同时，按照Alphabliner最新数据，正在全球班司运力100强中，地中海运排名No。1，共运营878艘船，总运力630。2万尺度集拆箱，此中自有船舶585艘，租入船舶293艘（因为自有船舶良多是老旧二手船，租赁船舶运力占比高达47。4%），市场份额达到史无前例的20。2%。此外埠中海运还有新制船订单135艘，总运力近209。3万尺度集拆箱，这以至跨越全球排名第6的海洋网联船务（ONE）整个船队的运力。毫无疑问，这是航运史上“前无前人，后无来者”的大手笔。2025年地中海运已悄悄将本来投放正在远东-北欧航路标箱级为从）转移至远东-地中海及亚洲-西非航路，同时将亚-欧航路从力船型替代为平均运力仅为14，700标箱的“新巴拿马型”船舶。地中海运寄但愿通过缩减北欧航路运力规模，缓解即期市场的运价压力。做为全球首家离开联盟运营的超等承运人，地中海运此次调整再次凸显其“船队规模+收集弹性”的双沉劣势。Alphaliner强调，地中海运的运力调配具有高度动态性——若北欧运价回升或其他航路需求变化，超大型船可能再度转场前往亚欧航路年，集拆箱订单潮持续。最新动静显示，舟山长宏国际获得了来自地中海运和希腊船东公司TMS集团两笔订单，包罗备选订单正在内总订单量达18艘，合同金额超百亿元！目前地中海运为世界最大集拆箱航运公司，该公司目前旗下运营着一支由888艘船舶构成的世界最大集拆箱船队，船队运力规模达到了惊人的640万尺度集拆箱，此外不包罗上述最新的订单，地中海运还握有129艘，合计运力规模近200万尺度集拆箱的新船订单，若是加上上述的最新的最多8艘22000尺度集拆箱的新船订单，那么该公司的新船订单规模将更是达到137艘，215万尺度集拆箱。最大集运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）目前也没有停下其船队扩张的脚步，正在取马士基构成Gemini联盟后，这家公司目前也正在积极推进新船订购打算。据悉，公司正取韩国韩华海洋（Hanwha Ocean，原大宇制船）洽商，订定购6艘16，800 尺度集拆箱 LNG双燃料集拆箱船，估计于2027至2028年交付。每艘新船制价约为2。08亿美元。这些新船将采用韩华自从研发的LNG燃料罐手艺。2021年12月1日，全球最大师族邮轮企业之一地中海运地中海邮轮颁布发表，舰队现有19艘邮轮将于2022年夏日航季全数沉返大海，为宾客带来更为丰硕的邮轮假期选择。近500种出色航程、长短各别的多样化航路、便当的登船口岸以及舰队现代化邮轮度假体验，为每一位宾客带来轻松愉悦的夸姣路程。24小时不间断的船上勾当、屡获殊荣的文娱设备及体验、沉浸式的儿童亲子项目、国际化的精美餐饮、奢华水疗核心以及时髦舒服的舱房，为宾客带来独具欧式风情的海上假期。地中海运地中海邮轮2022年夏日航季的多彩航路可以或许满脚分歧需求的各个类型消费者，从地中海的短途航路到较长的北欧航路，再到加勒比海的海滩邮轮之旅——宾客本日起便可起头预订梦幻假日。地中海是全球最受欢送的邮轮旅行区域之一，巴望踏上地中海之旅的宾客将能够跟从地中海运地中海邮轮2022年夏日航季由14艘文雅的现代化邮轮供给的40多种分歧航路体验该地域特有的风情。该公司初次正在地中海区域摆设14艘邮轮——舰队跨越对折邮轮将正在该区域供给40余种出色航路。这是迄今为止该公司正在这一地域摆设邮轮数量最多的一个夏日航季，带来从迷你航路晚长航路正在内的分歧选择，并供给多个登船口岸，来自世界各地的宾客能够按照本身环境选择正在分歧登船城市路程。2024年1月，“海洋标记号”将从世界邮轮之都迈阿密首航，全年运营前去东加勒比和西加勒比的7晚航路。每条航路都将前去皇家加勒比位于巴哈马的私属岛屿目标地，此外还将到访墨西哥科苏梅尔、圣马丁菲利普斯堡、洪都拉斯罗坦等。皇家加勒比旗下25万吨新邮轮“海洋标记号”（Icon of the Seas）正式交付，成为品牌的第27艘邮轮，将于2024年1月从迈阿密首航。“海洋标记号”打破了其姐妹船“绿洲系列”连结了12年的世界最大邮轮记载，并初次正在邮轮上集成了“海滩休闲”“度假村”“从题公园”三大师庭度假元素，推出8大特色从题世界。若是将巴哈马比做加勒比海域的一顶王冠，那么地处这个加勒比岛国东北部的哈伯岛就是王冠上最璀璨的一颗珍珠。哈伯岛虽然地舆比力偏僻，但交通便当，美国出名旅逛出书商康德·纳斯特和全球最大的英文旅逛消息出书公司福多尔称其为“加勒比海域最佳岛屿”。哈伯岛长5。6公里、宽2。4公里，岛平易近不到2000人。岛上没有奢华的高层建建或连锁酒店，但有不少一流的度假酒店和度假屋出租。美国导演卡梅隆、影星威尔·史姑娘和宿世界首富比尔·盖茨等都来哈伯岛渡过假。哈伯岛最早栖身着阿拉瓦克人，这是卢卡亚印第安人仅有的两个部落之一。15世纪，意大利帆海家哥伦布正在巴哈马群岛发觉这一地域后不久，到了16世纪中叶，哈伯岛曾经变得十分冷落，100年内无人栖身。曲到1648年，一群寻求教的英国清来到这里，哈伯岛才焕发朝气。让哈伯岛闻名世界的是它那能满脚所有少女心的粉红沙岸。哈伯岛的粉红沙岸长约4。8公里，被美国《旧事周刊》评为“全球最的沙岸”。巴哈马群岛由700多个珊瑚岛构成，岛上的沙岸一般由珊瑚粉末构成，哈伯岛也不破例。颠末磨损和风化的珊瑚粉末，正在波浪的频频淘洗下会呈现白色，是什么付与哈伯岛沙岸如斯浪漫的色彩？是数百万块破裂的珊瑚？仍是视线和光线的错觉？其实都不是，哈伯岛的沙岸颜色之所以呈现粉红色，次要归功于一种细小海洋生物的遗骸。这种海洋生物名为有孔虫，是一种陈旧的海洋生物。哈伯岛附近海域的有孔虫外壳呈粉红色，布满孔洞，它们凡是糊口正在海底、岩石下和珊瑚礁上。波浪、水流和鱼群会将这些生物的遗骸撞得“”，那些破裂的粉红色壳连同珊瑚粉末和其他细小生物的遗骸一路被冲上岸边，取沙子夹杂，构成了哈伯岛最斑斓的粉色沙岸。清晨是赏识粉红沙岸的最佳机会，正午的阳光会让粉色“消逝不见”。若是旅客错过了清晨，薄暮也是一个不错的选择，粉色沙岸会正在晚霞的映照下呈现出紫色。取其他沙岸分歧，这里的沙子老是风凉的，所以旅客能够光着脚正在沙岸上行走。我今天就正在饭桌上听三个华人说大船明天要挂靠海洋礁，他们曾经提前报了一个老年团的高尔夫球车参不雅之旅，岛上的收费项目很是多，费用从几十美金到几百美金不等。今天仍然是早起，依旧想上船面拍摄日出，我一出酒店，就发觉邮轮正向地平线上的一处礁石驶去，这就是传说中的海洋礁（ Ocean Cay MSC Marine Reserve巴哈马）。大海像墨水一样漆黑，东方呈现一抹金的晕，一艘驳船正利用绳子拉着巨轮前进，从远处看，海拔只要一二米的海洋礁就像是茫茫大海中的一个脚球场，很是平展，如许的孤岛能防御海啸吗？海洋礁上有一处灯塔，海面设置了航标，驳船费劲地拉拽大船缓行，其实几年前我就传闻过海洋礁的活化项目了。2017年至2026年期间，地中海邮轮将建制11艘新一代邮轮并接踵投入运营。海洋礁地中海运海洋区开辟的第一阶段将会拆除和清理岛上现存的工业基建和废料，恢复岛上的原生态。“我们但愿取巴哈马府齐心合力，将这座工业废岛复旧如新，联袂将其打形成一座人取大天然协调共处的环保天堂。取此同时，我们将会加大正在巴哈马群岛的投资，为本地居平易近供给持久的就业机遇。此外，凭仗享誉业界的立异能力，地中海邮轮会将这座小岛打形成无取伦比的度假胜地，岛大将有特地建制的泊位和船埠，便于我们的邮轮间接停靠。由此，这座小岛将成为我们邮轮体验的富丽延长。”“海洋礁地中海运海洋区坐落于佛罗里达州迈阿密以东仅65英里，斑斓的海岸线英尺。正在这里如水晶般透辟的蓝色海洋中，糊口着无数珍稀的海洋生物。这片地盘具有着世界上少数最好的霰石金沙，一旦项目落成，这片水域将再次成为瑰丽的珊瑚群和丰硕海洋生物的家园。这也将成为地中海邮轮为宾客供给完满的加勒比海邮轮体验的一个专属目标地。”霰石（Aragonite）是一种碳酸钙（CaCO₃）矿物，取方解石成分不异但晶体布局分歧，常呈针状或纤维状。常见于温泉堆积、贝壳化石（如珍珠母层）、或特定海洋堆积物中。正在特定地质前提下，霰石可能取天然金（Au）或黄铁矿金共生，构成金色矿物夹杂体，但天然纯金取霰石连系极为稀有。分歧于常规目标地，因为地中海洋礁属于地中海运专享私人岛屿，因而停靠后的船只对于客人永久连结“”形态，随上随下对于客人而言更为便当，船上也将正在停靠时供给所有办事，客人能够按照本人的需求正在船只和岛屿间“步履”。地中海洋礁还将为客人供给各类水上勾当项目办事，以至包罗浮潜和水肺潜水，专家暗示，除了水上勾当，客人还能够通过各类去领会取珊瑚礁的主要性。地中海洋礁四周具有64平方英里的受水域，目前正正在水下成立一个珊瑚苗圃，以帮帮和维持新珊瑚的发展，相关海洋尝试室的规划也正正在进行中。专家指出，之前地中海洋礁一曲都是一个工业采砂场，地中海运地中海邮轮将其并清理使得这里可以或许从头恢复朝气，特别是珊瑚礁的工做。“我们但愿分享我们所做的工做以及我们对于的许诺，去度假的时候，人们正在享受假期的同时能够感遭到的主要性。”地中海运从 2018 年起，它就为邮轮乘客供给一个正在巴哈马具有海洋区的私家岛屿， 出格是将被称为地中海洋礁，它安的列斯群岛和墨西哥湾的一个小而平展的沙岛。船只所停靠的船埠是特殊设立的，并非间接正在岛屿沿岸停靠，而是通过舒展外延的船埠进行停靠，从而正在最大程度上岛屿砂石及珊瑚。“我们不会去做从题公园，我们也没有水滑梯、索道和人工水池，你正在地中海洋礁只会感遭到最纯正的天然海滩，这里有八个天然海滩，此中包罗家庭公用的海滩、逛艇俱乐部客人的私人海滩，我们以至还供给船员专属的海滩。” 专家强调。除了每个海滩上都配备诸如汉堡、热狗等快餐办事以外，地中海运正在地中海洋礁还供给自帮餐饮场合，可是专家暗示，岛上的食物供应仍然需要遵照起码食物华侈和起码垃圾发生的尺度，正在最大程度上削减对于的影响，因而正在岛上以至连所供给的饮料都相对船上包拆有所分歧，少量的成本添加次要是改变一次性塑料的利用率。地中海运同时暗示，正在地中海洋礁岛上体验的另一个环节点是一个出格设想的零售概念，客人能够无机会正在岛上找到度假必需品以及本人喜爱的留念品。